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（中央社記者郭芷瑄屏東縣7日電）57歲的林聰正在科技公司擔任採購課長，工作資歷30年，卻不料被解僱，失業1年多，最近，由勞動部就業中心運用「僱用獎助措施」成功找到倉管員工作，從基層再打拚。

林聰正自永達技術學院電子工程系畢業後，在高雄市1家科技公司工作，從基層的技術員做起，一路晉升至採購課課長，工作資歷30多年，他原以為可以待到退休，沒想到民國104年突然遭資遣，「當時的心情只能用晴天霹靂形容」，因為全家經濟來源就靠這份薪水。

失業期間，林聰正投遞數十張履歷，有些石沉大海、有些雖獲面試機會，當信心滿滿向雇主說明過去豐富工作經驗時，多數雇主在意他能否放下身段，從事基層工作，也有主管因他年紀問題產生諸多顧慮。

林聰正求職四處碰壁，但不氣餒，最近求助潮州就業中心，就服員得知他中年轉職所遭遇的難題後，決定運用「僱用獎助措施」，推薦至屏東縣昱鈜實業公司應徵面試倉管員職缺，最後獲錄取。

面對這份得來不易的工作，林聰正很珍惜，為了解金屬加工業使用的電子材料，常翻書自修、鑽研專業領域，目前同事開口要零件，他馬上就能找出零件，使公司作業流程順暢。

另外，為了勝任倉管熱銷商品員工作，林聰正利用假日參加訓練，在短短兩個月內考取堆高機證照，工廠內經常可見他駕駛堆高機搬卸貨。

潮州就業中心主任楊采蘭鼓勵中高齡待業民眾，在求職過程可多加利用政府資源，就業中心將視狀況運用「僱主獎助措施」，即雇主僱用失業期間連續達30日以上、年滿45歲至65歲的中高齡失業者，可領每人每月新台幣1萬2000元，最長12個月的獎助津貼。

行政院主計總處公布屏東縣去年平均失業率為3.9%，男性失業率明顯攀高，女性失業率則下降，去年屏東縣的失業人口達1萬7000人，其中男性失業者為1萬人，比104年增加了2000人，女性失業者為7000人，比104年降低1000人。1060207
 

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政活動商品府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。

除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。

捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。

其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。

對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。

至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。

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